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不按时换机油,拆开一看,直接吓一跳......

时间: 2018-10-11 09:46 浏览次数: 来源:尤润润滑油厂家

     油泥对发动机的危害很大,产生的原因也很复杂,但归根结底是车主没有按规定保养导致的,所以车主朋友平时一定要定期更换机油,并仔细甄别机油真伪,这亲你的爱车才不会在关键时刻罢工。小编先来给大家看一个真实的动太图,后面再分析油泥与机油的问题,这亲更直观!

注意,以下动图由于过于“真实”,请您酌情查看

 

4万公里

    行驶4万公里没有更换机油的发动机内部就是上述动图里的情形,黑色油泥附着在缸体内壁,用手一抹那酸爽的感觉简直无法形容

7。5万公里

 

    这是行驶了75000公里机油只加不换的发动机内部。厚厚的油泥垢几乎塞满了缸体内部活动部件之外的空间。这种引擎还能工作?答案是可以,但明显可以感觉到其声线异常,而且动力输出下降明显

15万公里

 

    这是行驶了15万公里只加不换机油的后果。这个视角是将发动机翻转后拆开油底壳。一款合格的发动机机油本身应该具备良好清净能力,但由于机油长期只加不换,导致发动机内部聚集了越来越多的油泥和杂质。

 

发动机产生油泥的危害

1、油泥是怎么形成的?
    机油在高温环境、空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化,会形成漆膜和积碳,这些漆膜和积碳就是油泥的雏形,首先要说的是,这是无法避免的正常现象。说到这,你可能会问,正常个毛啊,我的车怎么没看到油泥呢?这是因为,现在的机油中含有清除积碳的清净剂和分散剂,它们能够清洁金属表面,分散污垢,保持发动机内部清洁,换机油时这些污垢会随同旧机油一起排出,这就是为什么排放出来的机油会呈现较黑颜色的原因。

    如果机油内的清净剂和分散剂量不够,或是根本没有,随着发动机不断高、低温循环工作,加上水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化,导致油泥积累,时间久了,附着在金属表面的油泥越来越多,就会出现下面这个情况这个, 

还有这个↓

    我归纳了下以前修过的几台车有油泥的原因,有三台是因为车主自己买到了假机油,有两台是因为车主出国了,车子放车库一两年,回来后没有及时更换机油,还有一个女车主最奇葩,车子跑了十万公里,根本没换过机油。

    油泥的危害轻则发动机磨损,活塞环卡死,导致动力不足,油耗增高,严重的话发动机直接卡死罢工,高速上拖车。(最大的危害其实是你的钱包又得瘪一大截。)还有,对我的危害也蛮大的,累、脏不说,下班手都洗不干净,严重影响我找对象,记得那天,当我小心翼翼地拧开机油盖,看到下面这个画面时...

2、怎样清洗和防止油泥。

拧开机油加注口盖,当你看到有类似这样的情况(下图)

 

    那么恭喜您,您中奖了。当发现油泥已经形成,此时你需要立即更换机油和机油滤清器。在换机油前试试可以用“发动机内部清洗剂”进行清洗,发动机内部清洗剂市面上或某宝上都能买到,洗得效果怎样,就看发动机里面油泥的污染程度(和你的人品)了。

总结:油泥对发动机的危害很大,产生的原因也很复杂,但归根结底是车主没有按规定保养导致的,所以车主朋友平时一定要定期更换机油,个人推荐用市面上主流品牌的机油,有条件的话,尽量选择半合成或全合成机油,并擦亮眼睛,仔细甄别机油真伪,这样你的爱车才不会在关键时刻罢工尥蹶子。

什么是好机油,什么是爱车合适的机油?

这是必须要了解的问题,,知己知彼方能百战不殆。理想中好的机油应该是这样的:

1,低温有很好的流动性,冷启动润滑保护性能优越;

2,高温的保护性能不减;

3,清洁积碳、油泥的性能上佳;

4,长效、衰减慢、寿命长;

5,环保。 

    其实同时拥有低温和高温的优越性能,这基本就是在说全合成的优势了。全合成机油相比半合成机油、矿物机油来讲,不管从低温、高温性能、润滑保护性能、抗老化性能等等方面,都有压倒性的优势。

    至于合适的机油,除了选对标号外,对发动机有足够的润滑保护和密封,又不至于太过于粘稠而减少动力、增加油耗。也需要结合自身的驾驶习惯,考虑做保养的时间成本。此外,南方北方、夏天冬天亦有不同,北方或者冬天推荐0W的,在低温有更好的流动性。

       尤润MC分子油是一种超高纯度的由具有卓越吸附能力的MC分子构成的高科技油品。尤润MC分子油能在发动机气缸壁和活塞环之间形成一层超强稳定的MC分子油膜,油膜强度相当于普通机油的3倍。MC分子油能在车辆启动的瞬间在发动机各金属摩擦付表面快速形成一层稳定的MC分子膜,大大避免了启动初期发动机气缸内的缺油干磨现象。而MC分子油的独特分子特性使得润滑油膜能在发动机的整个运转过程中(包括高温、爆震等极端恶劣条件下)保持超强稳定。这种状态始终稳定的油膜甚至可以持续保持到发动机停止工作后相当长的一端时间,从而实现对发动机的真正意义上的全程保护,可大大延长发动机的寿命。

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